互联网科技的飞速进步使人类社会体验到了又一次深远的革新，生活的各个方面都因此受到了前所未有的冲击。在新的网络驱动下的商业模式中，互联网就业平台的劳动用工方式显得尤为突出，例如网约外卖配送员、网约车司机以及代驾等。这些新型职业中，穿行在大街小巷的外卖骑手就是其中的鲜明写照。
截至2023年6月，我国网上外卖用户规模达5.35亿人，较2022年12月增长1372万人，占网民整体的49.6%。（数据来源：CNNIC、中商产业研究院整理）骑手，作为其中不可或缺的一环，理所当然地走到了台前。随着外卖平台规模的急剧扩张，骑手的用工模式也在不断改变。从最开始的传统模式到现在的专送与众包模式，骑手的劳动保障权益在不断变化的同时，平台企业的用工风险也在逐渐增加。从平台企业发展至今，一共经历了三种用工模式：传统模式、专送模式、众包模式。
其中传统模式市场占比越发减少，所以我们将专送模式、众包模式为大家深度剖析平台企业的用工模式。
专送模式：平台与骑手直接签订劳动合同，骑手为平台自营骑手，即平台的内部员工。合作模式上，由平台系统直接向骑手派单，派送范围一般在3公里以内，骑手更加注重服务质量及时效。平台规定骑手的上下班时间，即每天必须在线多少小时，接多少单等。收入模式上，骑手接受平台发放的固定底薪，或根据送单量决定薪酬（每单不论距离为固定价），以及计件补贴、距离补贴等，并由平台缴纳“五险一金”。
在这种模式下，企业需要承担大量的社保和税务压力，鉴于骑手的流动性较高，也增加了人力资源管理的成本。
艾媒咨询的数据显示，60.7%的消费者在选择平台时会优先考虑该平台的配送时效。因此，对于外卖平台这类即时配送企业来说，配送时效和准时率无疑是其核心竞争力之一。
按照传统做法，若要提升用户的配送时效和准时率，最直接的方式是由外卖平台招募更多的骑手，扩大运力规模；但这将导致运力成本大幅增加。如何在配送体验和配送成本之间取得最佳的平衡，便成为外卖平台生存的根基和关键所在。解决这一问题，除了通过技术手段建立智能配送系统、提升订单调度效率之外，另一主要切入点便是优化骑手的构成。
于是外卖平台出现了“众包”这一新型用工模式。
众包模式下，骑手并非专职，其仅需下载app及注册账号即可担任。业务模式上，众包平台实行抢单制，即由平台向众包骑手群体推送订单，众包骑手利用手机抢单（一般为距离较远不好配送的订单）。众包骑手拥有极高的自主性，可任意选择是否接单、抢单时间、配送地点。收入模式上，众包骑手无固定薪酬，平台根据配送距离计算订单单价，骑手收入全凭抢单量，多劳多得。
众包模式被视为一种灵活用工方式，外卖企业通过灵活用工平台发布任务或订单，骑手通过平台接收任务和订单，并通过平台结算佣金，从而降低了企业的人力成本和用工风险。众包模式可以极大地吸纳社会闲散运力，以轻资产运营模式建立灵活、全面、庞大的运力储备池，从而快速提升业务量，加快布局。国际劳工组织在2020年底发布的工作报告则显示，美团外卖用工中众包的比例达60%。
专送骑手相当于外卖平台的“正规军”，稳定地满足外卖平台日常配送需求和质量要求；众包骑手则作为骑手生态中的“平衡器”，尤其当周末或雨天爆单时，平台可以通过提高单价来吸引、整合更多社会运力资源，通过众包模式来弥补专送运力的不足。最后，无论外卖平台选择何种用工模式，都应保障骑手的劳动权益。
通过外卖平台的用工配比方式，你的企业是否有所启发呢？
